A demanda porMotores de 10kVé maior do que isso paraMotores de 6kVE, após cuidadosa análise, isso não é sem motivo. Nos últimos anos, com a implementação de políticas de economia de energia e a modernização das redes elétricas nacionais para reduzir as perdas na linha, empresas industriais e de mineração têm optado por motores de 10 kV de médio porte para substituir motores de 6 kV, visando reduzir os investimentos em distribuição, o que levou a um aumento significativo na demanda por esses motores. Um dos desafios técnicos desses motores é o isolamento entre espiras.bobinas do estatorDevido à espessura geralmente fina dos condutores, é difícil usar fita de mica, seja aplicada manualmente ou por máquina. Utilizar o isolamento inerente dos fios revestidos com filme como isolamento entre espiras resulta em baixa resistência ao efeito corona. Em falhas de motores de alta tensão, as falhas entre espiras representam uma grande proporção, e a confiabilidade do isolamento entre espiras tem atraído cada vez mais atenção. Alguns usuários chegam a especificar que motores de alta tensão devem utilizar mica para isolamento entre espiras.isolamento entre espiras.
As medidas tomadas no exterior a este respeito incluem o uso extensivo de mica.fios enroladosNa China, pesquisas sobre isolamento entre espiras com fita de mica em pó têm sido realizadas nos últimos anos. Com a assistência dematerial isolantefábricas e fábricas de motores, algumaseletromagnéticoAs fábricas de fios desenvolveram com sucesso vários tipos de fios revestidos com mica e com diferentes estruturas. Atualmente, muitas fábricas de motores estão aplicando e promovendo esses fios.
A maioria das falhas e danos em motores rotativos é causada por danos no isolamento dos enrolamentos. Dentre eles, o isolamento entre enrolamentos representa cerca de 50% dos casos. E, uma vez danificado, as consequências podem ser graves. O curto-circuito no isolamento entre enrolamentos é causado, basicamente, pela tensão de impulso entre os enrolamentos do motor exceder a tensão de trabalho do isolamento de alguns enrolamentos sob diversas condições de sobretensão. Alguns são causados por danos mecânicos nas bobinas e nos enrolamentos durante o processo de fabricação, e outros por descargas localizadas dentro dos enrolamentos de alta tensão do motor e corrosão corona dos enrolamentos de alta tensão. Os danos causados por esses fatores estão todos direta ou indiretamente relacionados ao desempenho dos fios de enrolamento utilizados nos motores. Com a renovação e substituição de motores rotativos e a necessidade de diversos motores especiais e motores resistentes a altas temperaturas, o desenvolvimento de novos tipos de fios de enrolamento torna-se imprescindível.
Data da publicação: 05/01/2026