Notícias sobre produtos
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Qual a diferença entre envernizar e não envernizar o enrolamento do motor?
Após a impregnação do enrolamento com verniz isolante, o verniz penetrará nos espaços da bobina e se solidificará, formando uma camada isolante completa e selada, o que melhora significativamente o desempenho de isolamento do enrolamento. Isso o torna resistente à corrosão causada por umidade, sais e outros agentes externos.Leia mais -
Por que os motores de alta potência são transformados em motores de alta tensão?
Para motores de baixa tensão e alta potência, alcançar uma grande potência de saída só é possível com uma corrente elevada. Uma corrente elevada requer condutores com área de seção transversal suficiente. Seja o próprio fio eletromagnético ou o fio condutor do motor, ambos devem ter uma área de seção transversal suficiente.Leia mais -
A importância da manutenção e dos cuidados com o motor – Manutenção do sistema de rolamentos
Para produtos de motores elétricos, o sistema de rolamentos e o sistema de anéis coletores de motores de rotor bobinado requerem manutenção e revisão regulares devido ao desgaste e consumo de materiais. Dois casos típicos muito comuns são apresentados como exemplos: Alguns fabricantes não tomam medidas antiafrouxamento para o sistema de rolamentos e anéis coletores de motores de rotor bobinado.Leia mais -
Diferença entre os circuitos integrados IC611 e IC616 nos métodos de refrigeração de motores de alta tensão.
O código IC é a abreviação do termo em inglês "International Cooling" (Resfriamento Internacional). O código do método de resfriamento do motor é composto principalmente pelo símbolo do método de resfriamento (IC), o código do circuito do fluido refrigerante, o código do fluido refrigerante e o código do método de acionamento.Leia mais -
Três pontos-chave para entender o controle de operação de torque constante do motor
Ponto-chave um: Respeite o princípio da relação U/f constante. Abaixo da velocidade base, o fluxo magnético no entreferro do motor é diretamente proporcional à tensão e à frequência do estator. A estabilidade da relação tensão-frequência (U/f) determina diretamente se o fluxo magnético é constante...Leia mais -
Por que as conexões em estrela são usadas principalmente nos estatores de motores de alta tensão?
Para motores de baixa tensão, a segmentação é feita com base na potência. Por exemplo, nos motores de série básicos, o limite é de 3 kW; aqueles com potência inferior a 3 kW são conectados em estrela, enquanto os demais são conectados em triângulo. Para motores de frequência variável, o limite é de 45 kW; aqueles com potência inferior a 45 kW são conectados em triângulo.Leia mais -
Desempenho do motor e seleção de classes de aço silício
A principal matéria-prima para núcleos de motores são chapas de aço silício. Atualmente, as mais utilizadas são as de aço silício 470, 600 e 800, laminadas a frio, sendo as de aço 470 e 600 as mais frequentemente aplicadas em motores de alta eficiência. 1. Baixas perdas. As perdas no núcleo em determinada frequência e a indutância magnética...Leia mais -
O impacto da corrosão térmica no desempenho de motores de alta tensão
A influência da corrosão térmica no desempenho de motores de alta tensão. A elevação da temperatura refere-se ao aumento da temperatura de cada componente em equipamentos eletrônicos e elétricos acima da temperatura ambiente. Após um condutor transportar corrente, ele gera um efeito térmico devido à corrente...Leia mais -
Em quais condições de trabalho os motores de frequência variável são mais adequados?
Em primeiro lugar, existem situações com flutuações significativas de carga e a necessidade de um controle preciso da velocidade. Nesses cenários, os motores tradicionais de velocidade fixa só podem operar com carga máxima ou serem desligados, o que frequentemente leva ao desperdício de energia ou à incapacidade de atender às demandas. Por exemplo, em produtos industriais...Leia mais -
Quais países têm requisitos obrigatórios para a eficiência energética de produtos relacionados a motores?
Com a tendência global em direção à conservação de energia e à proteção ambiental, diferentes países têm diferentes requisitos para a eficiência energética dos motores elétricos, mas a direção geral é rumo à alta eficiência e à conservação de energia. Abaixo, reunimos os controles...Leia mais -
Algumas vantagens inerentes aos motores de alta tensão certamente serão reconhecidas e favorecidas pelo mercado.
A demanda por motores de 10 kV é maior do que a por motores de 6 kV e, após uma análise cuidadosa, isso não ocorre sem motivo. Nos últimos anos, com a implementação de políticas de economia de energia e a modernização das redes elétricas nacionais para reduzir as perdas na linha, as empresas industriais e de mineração têm...Leia mais -
Método de teste de eficiência do motor
Método A – Método de Teste Direto para Eficiência O Método A também é comumente conhecido como método de entrada-saída, pois durante o teste, dois dados necessários para o cálculo da eficiência podem ser obtidos diretamente: a potência de entrada e a potência de saída. Quando uma carga específica é aplicada ao...Leia mais