Qual a diferença entre envernizar e não envernizar o enrolamento do motor?

Depois doO enrolamento é impregnado com verniz isolante.O verniz penetrará nas frestas da bobina e se solidificará, formando uma camada isolante completa e selada, o que melhora significativamente o desempenho de isolamento do enrolamento. Ele pode efetivamenteresistira erosão deumidade,névoa salina, manchas de óleoetc., e previnem os riscos de fuga e curto-circuito. No entanto, enrolamentos sem impregnação dependem apenas da camada isolante do próprio fio, que oferece proteção insuficiente. Após a umidade, é provável que ocorra a ruptura do isolamento, afetando o funcionamento normal do motor. Em termos de condução e dissipação de calor, bem como resistência mecânica, o verniz isolante no enrolamento impregnado preenche os espaços dentro da bobina e entre a bobina e o núcleo, aumentando significativamente a eficiência da condução de calor. Ele pode dissipar rapidamente o calor gerado durante a operação do enrolamento, reduzindo o risco de superaquecimento e envelhecimento. Ao mesmo tempo, a camada de verniz solidifica a bobina do enrolamento, as cunhas de ranhura e o núcleo em uma única unidade, tornando a estrutura do enrolamento mais estável, mais resistente à vibração e ao impacto e gerando menos ruído durante a operação.A bobinaAlém disso, é menos provável que se solte e sofra desgaste. Em contrapartida, as bobinas sem impregnação ficam soltas, com má condução de ar nos espaços entre elas. Durante a operação, a elevação da temperatura do enrolamento é maior e a vibração tem maior probabilidade de desgastar a camada isolante do fio, causando sua ruptura, além de gerar ruído mais perceptível.