A descarga corona ocorre quando um campo elétrico não uniforme é gerado por um condutor não uniforme. Ao redor do campo elétrico não uniforme e próximo ao eletrodo com pequeno raio de curvatura, quando a tensão sobe até um certo nível, devido à ionização do ar, ocorre uma descarga, formando uma corona.
A partir das condições para a geração do efeito corona, podemos concluir que campos elétricos não uniformes, condutores irregulares e tensões suficientemente altas são condições necessárias para a sua ocorrência. Portanto, o efeito corona ocorre nas extremidades dos enrolamentos de motores de alta tensão, especialmente em motores com tensão nominal superior a 6 kV. O efeito corona nos enrolamentos do estator é mais evidente, e quanto maior a tensão, mais grave o problema. Assim, para os enrolamentos de motores de alta tensão, são adotadas medidas de prevenção do efeito corona, como o uso de fios eletromagnéticos especiais e o revestimento externo das bobinas com fitas resistivas. Com relação ao problema do efeito corona em motores de alta tensão, o conhecimento sobre o assunto é relativamente amplo. Então, por que o efeito corona também ocorre em motores de frequência variável?
Os motores de frequência variável são alimentados por inversores de frequência. A tensão de saída do inversor não é uma onda senoidal como a da fonte de alimentação na frequência industrial, mas sim uma onda quadrada com subidas e descidas acentuadas. Essa onda pulsada especial faz com que a tensão de entrada do motor apresente sobretensões de pico periódicas que chegam a ser o dobro da tensão nominal. Devido à extrema rapidez dessa sobretensão pulsada, ocorre uma séria não uniformidade na distribuição do campo elétrico nos enrolamentos do motor. Embora a maioria dos motores de frequência variável sejam motores de baixa tensão, o método especial de alimentação determina a não uniformidade do campo elétrico em seus enrolamentos.
Com base nas características do número de espiras e do comprimento de cada espira no motor, as primeiras e últimas espiras de um motor de baixa tensão e alta potência suportam quase toda a amplitude da tensão, sendo também as mais propensas a problemas. Além disso, a análise do processo de encapsulamento do enrolamento revela que a primeira espira está sujeita a danos relativamente maiores, representando, portanto, um risco maior. Por isso, muitos fabricantes de motores oferecem proteção especial para as primeiras e últimas espiras. Em motores de baixa tensão e alta potência com frequência variável, devido à intensidade de campo irregular e aos picos de tensão acentuados do pulso, as extremidades do enrolamento apresentam as condições ideais para a geração de efeito corona. Para evitar a formação de efeito corona em motores de frequência variável, o enrolamento deve utilizar fio eletromagnético especial anticorona e medidas de proteção específicas devem ser adotadas para as primeiras e últimas espiras.
Data da publicação: 31 de julho de 2025