O sistema de rolamentos é um elemento crucial para a qualidade e o funcionamento de motores. O superaquecimento dos rolamentos é frequentemente a principal causa de falhas nesse sistema. O superaquecimento pode levar à degradação e falha da graxa, causando deformação dos anéis internos e externos e das gaiolas dos rolamentos. Em casos leves, resulta em ruídos nos rolamentos; em casos graves, leva ao descarte completo do motor devido à queima do sistema de rolamentos. Para motores de série básica, os problemas com o sistema de rolamentos são relativamente menos frequentes, e a manutenção e os cuidados regulares, de acordo com os requisitos de uso e manutenção do motor, podem ser suficientes. No entanto, para motores utilizados com conversão de frequência, bem como motores de baixa tensão e alta potência e motores de alta tensão, os problemas com o sistema de rolamentos são relativamente mais frequentes e mais difíceis de solucionar.
Análise e resumo das causas do aquecimento dos rolamentos do motor
(1) A questão da compatibilidade entre as tolerâncias de ajuste e as condições de operação do motor. Sobre esse problema, realizamos uma análise e discussão específicas no artigo dedicado aos rolamentos de motores. Especialmente para diferentes séries de rolamentos, a satisfação da folga de trabalho normal depende das tolerâncias dimensionais dos componentes associados. Por exemplo, a folga de trabalho dos rolamentos de esferas de ranhura profunda deve ser controlada para folga zero ou uma folga negativa ligeiramente pré-apertada. Já a folga de trabalho dos rolamentos de rolos cilíndricos deve ser positiva. Mesmo que seja muito pequena, ela deve existir. Não nos aprofundaremos nesse aspecto aqui. No entanto, em aplicações práticas, frequentemente ocorrem situações em que o ajuste do rolamento não é adequado por algum motivo, ou devido a ajustes com interferência, a folga de trabalho é inadequada, e também há casos em que o rolamento se desloca devido à folga de ajuste excessiva. Todos esses fatores podem causar o colapso do sistema de rolamentos do motor em um curto período de tempo.
(2) O problema da queima do rolamento causada por corrosão eletroquímica. Este problema é semelhante ao problema da corrente axial que discutimos anteriormente. A condição necessária para a ocorrência de corrente axial é a tensão axial e um circuito fechado. Para motores utilizados em condições de frequência variável, bem como motores de alta potência e alta tensão, diferentes níveis de tensão axial serão gerados. Quando o desempenho de isolamento do lubrificante não suporta a tensão axial, uma grande corrente axial formará um circuito fechado através do rolamento e causará problemas de queima nos componentes do sistema de rolamento. No estágio inicial da queima, manifesta-se como ruído no rolamento acompanhado de calor. Em um curto período de tempo, devido aos danos nos componentes do rolamento e ao problema de calor, o sistema de rolamento sofrerá uma falha grave.
Existem muitos problemas causados pela corrente axial. Alguns motores podem operar de forma anormal por um período de tempo, enquanto outros podem sofrer falhas graves em poucas horas. Nesses casos, o problema costuma ser atribuído à qualidade dos rolamentos. A substituição repetida dos rolamentos não resolve o problema. Adotar as medidas necessárias durante as fases de projeto e fabricação, bem como escolher conversores de frequência de alta qualidade durante o uso, são medidas muito eficazes e indispensáveis.
(3) Problemas de aquecimento causados pela inadequação do sistema de lubrificação. Já discutimos esse assunto em vários artigos anteriores. Uma situação comum é a inadequação do próprio projeto. A câmara de óleo do rolamento é muito grande e não permite uma boa circulação, o que causa o mau funcionamento do rolamento; o excesso de graxa no sistema de rolamentos resulta em má dissipação de calor; a graxa não é adequada às condições de operação, degradando-se devido ao calor ou formando grumos devido ao frio, ambos os casos levando ao superaquecimento do rolamento por lubrificação inadequada; especialmente durante a operação do motor, a manutenção e a conservação regulares são de extrema importância.
(4) Problemas relacionados ao superaquecimento dos rolamentos causado pelo aumento da temperatura do motor ou da temperatura do ambiente de operação. Alguns motores apresentam deficiências inerentes e sofrem com problemas de alta temperatura. Enquanto alguns motores operam em ambientes agressivos, como motores de compressores de ar que operam em condições de alta temperatura, isso representa um desafio significativo para o sistema de rolamentos. Diante desse problema, deve-se considerar cuidadosamente o material do rolamento e o desempenho da graxa lubrificante para evitar a ocorrência de problemas de qualidade no sistema de rolamentos.
É claro que existem muitos outros motivos que podem levar a problemas de qualidade no sistema de rolamentos. No entanto, desde que os pontos-chave sejam abordados e as causas principais dos problemas sejam identificadas, a segurança e a estabilidade da qualidade do sistema de rolamentos do motor podem ser garantidas.
Data da publicação: 07/07/2025