A vibração é um dos parâmetros de desempenho controlados de forma relativamente rigorosa durantemotoroperação. Especialmente para alguns equipamentos de precisão, os requisitos de desempenho de vibração do motor são ainda mais rigorosos. Para garantir que o desempenho do motor atenda aos requisitos, medidas necessárias serão tomadas no processamento de peças específicas durante o processo de produção e fabricação do motor.
O balanceamento dinâmico do rotor é fundamental para garantir o desempenho vibratório do motor. Além do controle da simetria do projeto do corpo do rotor, é particularmente importante realizar o controle de balanceamento necessário por meio do teste de balanceamento dinâmico do rotor. Para aplicações que não exigem um desempenho vibratório muito rigoroso, a maioria utiliza um rotor com um número específico de rotações balanceadas dinamicamente em alta velocidade, controlado de acordo com a quantidade final de desbalanceamento permitida, que varia de fabricante para fabricante. Já para motores com regulação de velocidade variável ou com regulação de velocidade contínua, a avaliação deve ser feita ajustando-se a velocidade da máquina de balanceamento. Dessa forma, verifica-se o impacto do balanceamento do rotor no desempenho vibratório do motor.
O controle de qualidade do sistema de rolamentos também é um elo fundamental no controle da vibração do motor. De acordo com as normas nacionais, os motores devem utilizar rolamentos com aceleração de vibração de, no mínimo, Z1. Para aplicações com requisitos de desempenho de vibração mais elevados, devem ser utilizados rolamentos de baixo ruído Z2 ou até mesmo Z3. Em relação ao desempenho de vibração do corpo do rolamento, os rolamentos de marcas internacionais atendem aos requisitos de baixo ruído, portanto, não há indicação correspondente na etiqueta do rolamento. Além disso, para motores com rotações relativamente baixas, não é apropriado utilizar rolamentos com folga radial grande. Por exemplo, motores de 2 a 8 polos geralmente utilizam rolamentos com folga C3, enquanto motores de 10 polos ou menos devem utilizar o conjunto básico de rolamentos com folga.
Além dos fatores mencionados, o efeito de impregnação do enrolamento e a coaxialidade do estator e do rotor são fatores importantes no controle da vibração eletromagnética do motor. Se a impregnação não for adequada, haverá problemas de vibração evidentes, e o estator e o rotor não serão concêntricos, resultando em folgas de ar desiguais entre o estator e o rotor, o que também causará um ruído eletromagnético perceptível de baixa frequência no motor, naturalmente consequência da vibração eletromagnética.
Além do processo de produção e processamento, o controle da vibração eletromagnética exige maior controle por meio do processo de projeto. Melhorias necessárias no projeto irão suprimir a geração de vibração do motor.
Data da publicação: 23/01/2025