B35Requisitos de controle de dissipação de calor para motores de montagemconsequênciasistemas
Comparado com o motor instalado B3,Motor B35além doinstalaçãoe fixação da basepé,mas também através da tampa da extremidade do flange e do equipamento fixado, ou seja, em amboshorizontalevertical instruçõespara garantir e restringir a extensão do eixo do motor e o efeito de acoplamento do equipamento. Naturalmente, a tampa do flange do motor e a extremidade do equipamento formam uma cavidade relativamente independente, a extremidade de extensão do eixo da parte do rolamento do motor fica mais do que bloqueada com o ambiente externo, ou seja,calor emitidopelo sistema de rolamentos não pode trocar calor diretamente como ambiente circundante,especialmente para a parte de equipamentos do altoocasiões de temperatura,O impacto na temperatura do rolamento de extensão do eixo do motor é maior.
No entanto, durante o processo de teste de motores, na maioria dos casos, o ambiente de teste não é criado de acordo com a operação real do motor, seja o ambiente de instalação ou o ambiente de operação propriamente dito. Consequentemente, os dados medidos na fase de teste apresentam um grande desvio em relação ao processo de operação real do motor, especialmente em locais com alta temperatura ambiente, resultando em diversos problemas no sistema de rolamentos.
B35Motor de instalação – sem interrupçãoestrutura de injeção e descarga de óleo
Para a maioria dos motores, o sistema de rolamentos necessita de uma estrutura de injeção e descarga de óleo contínua, e a estrutura de injeção e descarga de óleo do motor apresenta dois tipos: um está no...tampa do rolamento, e o outro éna contracapaPara o motor instalado pelo modelo B3, seja na tampa da extremidade ou na tampa do rolamento, a injeção e a descarga de óleo podem ser realizadas desde que não interfiram com o equipamento. Já para o motor instalado pelo modelo B35,injeção e descarga de óleopode ser concluído. É necessário considerar a racionalidade da estrutura de injeção e descarga após a conexão do motor ao equipamento.
Na análise de segurança em caso de falha do motor, constatou-se que alguns motores apresentavam apenas...orifícios de injeção de óleoe nãoorifícios de descarga de óleoIsso não representa um grande problema para motores pequenos, mas para motores maiores, especialmente aqueles que exigem troca frequente de graxa, o problema pode ser mais sério, e a graxa pode até mesmo vazar para dentro do motor.cavidade do motor, causando outros problemas de qualidade.
Data da publicação: 07/08/2023