O motor síncrono de ímã permanente é composto principalmente por estator, rotor e carcaça. Semelhante aos motores CA comuns, o núcleo do estator possui estrutura laminada para reduzir as perdas no ferro causadas por correntes parasitas e efeito de histerese durante a operação do motor; os enrolamentos geralmente possuem estrutura trifásica simétrica, mas a seleção dos parâmetros é bastante diferente. O rotor apresenta diversas formas, incluindo rotor de ímã permanente com rotor de gaiola de esquilo, bem como rotor de ímã permanente puro embutido ou montado na superfície. O núcleo do rotor pode ser de estrutura sólida ou laminada. O rotor é equipado com materiais de ímã permanente, convencionalmente chamados de aço magnético.
Em condições normais de operação de um motor de ímã permanente, os campos magnéticos do rotor e do estator estão em estado síncrono. Não há corrente induzida no rotor e, portanto, não há perdas no cobre do rotor, nem perdas por histerese ou correntes parasitas. Não há necessidade de considerar o problema de geração de calor causado por perdas no rotor. Geralmente, os motores de ímã permanente são alimentados por conversores de frequência dedicados, que possuem inerentemente funções de partida suave. Além disso, os motores de ímã permanente são motores síncronos e têm a característica de que o fator de potência pode ser ajustado para o valor especificado através da intensidade da excitação. Portanto, o fator de potência pode ser projetado para o valor desejado.
Do ponto de vista da partida, devido à situação real em que os motores de ímã permanente são acionados por fontes de alimentação de conversão de frequência ou conversores de frequência compatíveis, o processo de partida desses motores é muito fácil de realizar; semelhante à partida de motores de conversão de frequência, evita os defeitos de partida dos motores assíncronos de gaiola de esquilo comuns.
Em conclusão, a eficiência e o fator de potência dos motores de ímã permanente podem atingir níveis muito elevados. Sua estrutura é muito simples e eles têm sido muito populares no mercado na última década. No entanto, a desmagnetização é um problema inevitável para esses motores. Quando a corrente é muito alta ou a temperatura muito elevada, a temperatura do enrolamento do motor aumenta repentinamente, a corrente também aumenta drasticamente e o ímã permanente se desmagnetiza rapidamente. No controle de motores de ímã permanente, um dispositivo de proteção contra sobrecorrente é instalado para evitar a queima do enrolamento do estator. Contudo, isso inevitavelmente leva à desmagnetização e à parada do equipamento.
Data da publicação: 06 de maio de 2025