Motores de anéis deslizantesOs motores de rotor bobinado, também conhecidos como motores de rotor bobinado, são o núcleo de muitosAplicações de transmissão de alta potência.Eles são amplamente utilizados em indústrias de matérias-primas, tais como:mineração, indústrias de matérias-primas minerais or indústrias adesivasAssim como cimento, calcário e gesso, são utilizados em diversos processos de britagem, prensagem por rolos e moagem. Também são aplicados em grandes ventiladores, bombas e transportadores.
O estator:
A estrutura do estator dos motores de gaiola de esquilo e dos motores de anéis deslizantes é a mesma. A principal diferença dos motores de indução de anéis deslizantes reside na estrutura do rotor e no modo de operação. Quando os motores de anéis deslizantes são usados em sistemas em cascata, podem ocorrer algumas alterações no estator, pois a alimentação do motor provém do controle de potência do rotor de outro motor de anéis deslizantes, que possui resistores externos instalados em seu rotor.
Rotor:
O que é um motor de anéis deslizantes? O motor de anéis deslizantes geralmente possui um rotor com estator de bobinas monofásicas. Este tipo de rotor possui um enrolamento distribuído trifásico de dupla camada, composto pelas bobinas utilizadas em geradores de corrente alternada. O núcleo do rotor é feito de lâminas de aço e possui ranhuras para acomodar os enrolamentos monofásicos trifásicos. Esses enrolamentos são eletricamente separados por 120 graus. Mesmo que o estator seja enrolado em duas fases, o número de enrolamentos do estator no rotor é o mesmo que o número no estator, sendo sempre trifásico. Esses três enrolamentos são conduzidos para o interior do rotor a partir de uma extremidade e conectados a três anéis deslizantes isolados, instalados no próprio eixo do rotor. Os três terminais fazem contato com esses três anéis deslizantes por meio de escovas de carvão, que são fixadas aos anéis por componentes de mola. Essas três escovas de carvão são, por sua vez, conectadas externamente ao reostato de partida trifásico. O anel deslizante e o reostato externo podem aumentar a resistência externa do circuito do rotor, proporcionando maior resistência durante a partida e, consequentemente, aumentando o torque inicial. Em condições normais de operação, o anel deslizante completa automaticamente o circuito através do anel de revestimento metálico. O anel de revestimento metálico é empurrado ao longo do eixo, fazendo com que os três anéis entrem em contato. Além disso, as escovas se afastam automaticamente do anel deslizante para evitar perdas por atrito e desgaste. Em condições normais de operação, a função do rotor de anel deslizante é a mesma do rotor de gaiola de esquilo.
O que acontece se um resistor externo for adicionado? No caso de motores de indução de gaiola de esquilo, a resistência do rotor é muito baixa, resultando em uma corrente muito alta no rotor, o que prejudica o torque de partida. Entretanto, se um resistor externo for adicionado em motores de anéis deslizantes, a resistência do rotor aumenta na partida, resultando em uma corrente baixa no rotor e torque de partida máximo. Além disso, o escorregamento necessário para gerar o torque máximo é proporcional à resistência do rotor. Em motores de anéis deslizantes, o aumento do resistor externo eleva a resistência do rotor, aumentando o escorregamento. Devido à alta resistência do rotor, o escorregamento é maior, permitindo alcançar o torque de partida mesmo em baixas rotações. Quando o motor atinge sua velocidade nominal (velocidade máxima), o resistor externo é removido e o motor opera em condições normais, seu modo de funcionamento é o mesmo dos motores de indução de gaiola de esquilo. Portanto, esses motores são mais adequados para cargas de inércia muito alta, que exigem torque de partida quase nulo em baixas velocidades e aceleração até a velocidade máxima, e absorvem a corrente mínima em um tempo muito curto.
Vantagens dos motores de indução com anéis deslizantes:
A principal vantagem dos motores de indução com anéis deslizantes é que eles podemter velocidade facilmente controlada.Mesmo em velocidade zero, é possível atingir um "torque de arranque". Comparado com motores de indução de gaiola de esquilo, possui um torque de partida superior. O torque em plena carga é de aproximadamente 200-250% do torque em plena carga. Os motores de indução de gaiola de esquilo apresentam uma corrente de partida de 600-700% da corrente em plena carga, enquanto a corrente de partida dos motores de indução de anéis deslizantes é muito baixa, aproximadamente 250-350% da corrente em plena carga.
Data da publicação: 09/04/2025