A relação entre a corrente de não carga dos motores com o mesmo poder, mas números diferentes de pólo

Corrente sem carga refere-se ao tamanho da corrente quando omotornão está puxando uma carga. Para descrever o tamanho da corrente de não carga, a razão da corrente de não carga e a corrente nominal é frequentemente usada para análise comparativa. Para esse fim, começamos com o relacionamento entre a corrente e o tamanho nominal.

Quando a potência e a tensão nominal do motor são as mesmas, a corrente nominal depende da eficiência e do fator de potência do motor. Pode ser visto a partir das condições técnicas dos produtos motores que, sob a mesma potência nominal e condições de tensão nominal, a eficiência e o fator de potência dos motores de baixa velocidade de vários polos são relativamente pequenos, e a diferença no fator de potência dos motores com grandes diferenças no número de pólo é maior que a diferença de eficiência. mais óbvio. Simplesmente da fórmula de relacionamento de tamanho, pode -se deduzir que a corrente nominal de um motor com um número maior de pólos também será maior.

Para motores com o mesmo poder e números de pólo diferentes cuja diferença de eficiência não é muito grande, a manifestação principal é a diferença no fator de potência. A maior parte da corrente de não carga do motor é usada para gerar um campo magnético rotativo, e seu tamanho atual é muito próximo da corrente de excitação. Portanto, o tamanho da corrente de excitação determina basicamente o tamanho da corrente de não carga.

Na fórmula de cálculo dos parâmetros da corrente do motor, a corrente de excitação está positivamente relacionada ao número de pares de polos do motor. Embora também esteja relacionado a outros parâmetros, a influência do número de pares de polos é mais óbvia. Portanto, na mesma condição de potência, o desempenho sem carga do motor de baixa velocidade a corrente é relativamente grande. Em vista da relação entre a corrente nominal do motor e o tamanho do motor de excitação, a base teórica para a corrente de não carga relativamente grande do motor de vários polos pode ser basicamente determinada.

Tomando um motor assíncrono trifásico como exemplo, a corrente de não carga de um motor de 2 polos geralmente é de cerca de 30% da corrente nominal, enquanto a corrente de não carga de um motor de 8 polos pode atingir 50-70% da corrente nominal; Para alguns motores de uso especial, a corrente de não carga está basicamente próxima da corrente de carga.

Portanto, também podemos determinar qualitativamente o nível de desempenho do motor através do tamanho da corrente de não carga. No entanto, tendo em vista a influência mútua entre os vários parâmetros do motor, não podemos simplesmente avaliar outro parâmetro ou desempenho com base no tamanho de um parâmetro.