A corrente do eixo é um problema comum e inevitável para motores de alta tensão e motores de frequência variável. A corrente do eixo pode causar grandes danos ao sistema de rolamentos do motor. Por esse motivo, muitos fabricantes de motores usam sistemas de rolamentos isolantes ou medidas de desvio para evitar problemas de corrente do eixo. A geração de corrente do eixo é devida à passagem de um fluxo magnético variável no tempo através do circuito composto pelo eixo do motor, rolamentos e câmara de rolamentos, que induz a tensão do eixo no eixo e gera corrente quando o circuito é ativado. É um fenômeno físico de baixa tensão e alta corrente que causa grandes danos ao sistema de rolamentos do motor e destruirá os rolamentos em um curto período de tempo devido à eletro-erosão. O perfuração do núcleo do motor é uma folha em forma de ventilador com slots posicionados com a base. O núcleo dividido de um motor grande e a excentricidade do rotor são fatores -chave na geração de corrente do eixo. Portanto, a corrente do eixo se torna o principal problema para motores grandes.
Para evitar o problema da corrente do eixo, as medidas necessárias devem ser tomadas na seleção e design de peças e componentes para eliminar teoricamente os fatores que geram corrente do eixo. O número de costuras s na circunferência é controlado e ajustado pela relação entre S e o maior divisor comum do número de pares de pólo motor. Quando S/T é um número par, as condições para gerar tensão do eixo não são atendidas e, naturalmente, não haverá corrente do eixo; Quando S/T é um número ímpar, é muito provável que a tensão do eixo seja gerada e a corrente do eixo seja gerada. Mesmo que esse tipo de motor seja um motor de frequência industrial, haverá problemas de corrente do eixo. Portanto, para motores grandes, geralmente são tomadas medidas para evitar a corrente do eixo.
Além disso, os harmônicos de alta ordem dos motores de frequência variável também são um dos motivos da corrente do eixo. Não importa o quão poderoso seja o motor de frequência variável, pode haver corrente do eixo, tantos motores de frequência variável de pequena potência usarão rolamentos isolados, enquanto a maioria dos motores de alta potência usará tampas finais isoladas ou tomarão medidas de isolamento na posição do rolamento do eixo; Para garantir a compatibilidade de motores de frequência variável e peças de motor de frequência industrial comuns, alguns fabricantes tomarão medidas de desvio na posição de cobertura do rolamento.
Hora de postagem: 20-2024 de agosto