A partir da análise da estrutura básica e características de desempenho domotor, o eixo do motor desempenha uma função de suporte, por um lado, no núcleo do rotor e carrega as propriedades mecânicas do motor através do sistema de rolamentos com a parte do estator; A forma e o material do eixo do motor afetam diretamente o rolamento do motor, no entanto, poucas pessoas prestam atenção se isso tem um impacto na corrente do motor.
De um modo geral, para motores de 4 polos, 6 e 8 polos, os motores de aço inoxidável não são diferentes do aço de 45 dígitos ou de outros eixos com permeabilidade magnética, porque o medidor de permeabilidade magnética do eixo não é utilizado durante o cálculo eletromagnético. Parte do circuito magnético. Para motores de 2 polos, parte da seção transversal do eixo do motor é incluída como parte do circuito magnético. Se o circuito magnético estiver em um estado saturado ou próximo ao estado de saturação, ele fará com que o garfo do rotor seja saturado demais e a corrente de não carga aumentará, aumenta muito ou até mesmo acentuadamente, de modo que a corrente nominal aumenta e o superaquecimento do motor ou queima devido ao superaquecimento severo.
Portanto, se o material do eixo afetará o tamanho da corrente depende se o eixo é composto de um circuito magnético durante o projeto do motor; De acordo com essa idéia, uma conclusão também pode ser tirada: para o eixo da placa de amplitude de um motor grande, também levará a um aumento na corrente do motor. Uma questão muito notável, se não, todos devem ser atribuídos ao nível de design do motor.
Durante o processo de reparo do motor, quando se trata de substituição do eixo, tente seguir o design original do motor para evitar circuitos magnéticos inadequados devido à substituição do material.
Horário de postagem: 11 de fevereiro-2025